Szkolenie 2- dniowe.
Prezentacja szkolenia.
Szkolenie jest skierowane dla firm handlowych i produkcyjnych. Jest adresowane dla działów transportu i logistyki, które chcą pogłębić swoją wiedzę merytoryczną i praktyczną z zakresu zagadnień transportowych i logistycznych.
Ma na celu zapoznanie uczestników z prawami obowiązującymi w transporcie krajowym i międzynarodowym. Zawiera szerokie i praktyczne omówienie zagadnień transportowych oraz dokumentacji niezbędnej przy realizacji przewozów.
Podejmuje tematy z zakresu drogowego transportu krajowego i międzynarodowego oraz transportu morskiego, odpowiedzialności Nadawcy, Spedytora i Przewoźnika oraz ubezpieczenia towarów w transporcie.
Szkolenie zawiera wiele praktycznych aspektów wynikających z długoletniego doświadczenia Prowadzącego szkolenie oraz ćwiczenia, które pozwalają na zastosowanie i przećwiczenie wiedzy nabytej na każdym etapie szkolenia.
Korzyści dla uczestników.
Szkolenie jest niezbędne dla każdego pracownika zajmującego się w firmie transportem towarów. Każdy uczestnik otrzymuje skondensowaną wiedzę w postaci wykładu, ćwiczeń, rozmowy z prowadzącym oraz materiałów szkoleniowych. Co ważne – ćwiczenia bazują na prawdziwych przypadkach transportowych i realnych dokumentach. Uczestnicy po szkoleniu będą wiedzieli jak ograniczyć i dbać o niskie koszty transportu w Przedsiębiorstwie. Będą wiedzieli jakie są przepisy prawa związane z daną gałęzią transportu, za co odpowiada Nadawca towarów, a za co Przewoźnik i Spedytor, jak dobrać właściwą regułę Incoterms dla konkretnej sytuacji transportowej. Będą potrafili rozpoznać kto odpowiada za powstałe szkody przewozowe i złożyć reklamację. Dowiedzą się czym różni się Przewoźnik od Spedytora ,w jakich sytuacjach korzystać z Przewoźnika, a w jakich ze Spedytora. Będą umieli zweryfikować Przewoźnika i Spedytora oraz ich polisy, tak aby powierzyć towar właściwemu podmiotowi. Będą potrafili skompletować dokumentację transportową , skonstruować umowę przewozu i spedycji oraz zlecenie przewozu i spedycji. Dowiedzą się jak prawidłowo wypełnić list przewozowy CMR, dokument przewozowy materiałów niebezpiecznych oraz co powinno się znaleźć w instrukcjach konosamentowych . Poznają wiele praktycznych rad jak ustrzec się przed problemami w branży transportowej takimi jak: oszustwa, szkody przewozowe ,brak wypłaty pełnych odszkodowań, okresowy brak środków transportu, opóźnienia w transporcie.
Plan szkolenia
- Zastosowanie reguł Incoterms 2020 w transporcie krajowym i międzynarodowym.
a) informacje ogólne
– czym są reguły Incoterms, ich wersje i zastosowanie,
-co regulują, a czym nie zajmują się reguły Incoterms,
-miejsce dostawy i miejsce przeznaczenia, a przejście ryzyka,
-jak poprawnie zapisywać warunki dostawy,
-różnice między Incoterms 2010 a Incoterms 2020,
b)szczegółowe omówienie reguł Incoterms 2020 dla wszystkich środków i gałęzi transportu, zalecenia do stosowania,
– reguły EXW,FCA,CPT,CIP,DAP,DPU,DDP,( dlaczego EXW i DDP powinno stosować się rzadko, a są nadużywane )
Ćwiczenie 1: Wybieramy najbardziej korzystną regułę Incoterms dla podanej sytuacji .
c) szczegółowe omówienie reguł Incoterms 2020 dla transportu morskiego i wodnego śródlądowego, zalecenia do stosowania,
– reguły FAS, FOB, CFR, CIF ( dlaczego te reguły nie powinny być stosowane do transportu morskiego kontenerów)
Ćwiczenie 2: Wybieramy najbardziej korzystną regułę Incoterms dla podanej sytuacji .
- Transport drogowy w handlu krajowym.
– obowiązki Sprzedającego/Kupującego wynikające z organizacji transportu,
– podstawowe różnice między Przewoźnikiem i Spedytorem oraz przepisy regulujące ich odpowiedzialność,
-Ustawa Prawo Przewozowe (UPP) co reguluje, czym się nie zajmuje,
– w jakim stanie Nadawca powinien powierzyć towar Przewoźnikowi,
– prawa Przewoźnika w momencie przyjęcia towaru do przewozu,
– za co odpowiada Nadawca, a za co Przewoźnik,
– w jakich sytuacjach Przewoźnik nie odpowiada za powierzony mu towar,
– odpowiedzialność za czynności związane z załadunkiem, rozmieszczeniem, mocowaniem ładunku na pojeździe, czynności porządkowe,
– ustalanie trasy, ceny, wybór środka transportu,
– termin przewozu oraz odpowiedzialność za opóźnienie,
– przesyłka utracona i postępowanie w razie jej odnalezienia,
– kto i kiedy może dokonywać zmian w umowie przewozu- zapobieganie oszustwom,
– czego zabrania się Nadawcy zgodnie z UPP,
– kiedy Przewoźnik może dokonać zastawu na przesyłce i likwidacji przesyłki,
– wydanie przesyłki Odbiorcy,
– zasady postępowania w przypadku powstania szkody w przesyłce( protokół niezgodności w dostawie ,reklamacja),
– kiedy należy się odszkodowanie i jak ustalić jego wysokość,
– dochodzenie roszczeń , przedawnienia,
– co warto wiedzieć, dodatkowe wskazówki.
Ćwiczenie 3: Dopasuj podane obowiązki odpowiednio dla Nadawcy i Przewoźnika.
- Transport drogowy w handlu międzynarodowym- Konwencja CMR.
– zastosowanie Konwencji CMR i jej zasięg,
– zakres odpowiedzialności Nadawcy i Przewoźnika ,
– kiedy Przewoźnik jest zwolniony od odpowiedzialności, pojęcie siły wyższej,
– obowiązki przewoźnika przy przyjęciu towaru do przewozu,
– odpowiedzialność za czynności ładunkowe, rozmieszczenie i mocowanie ładunku,
– kto i w jaki sposób może dysponować towarem w trakcie przewozu,
– odpowiedzialność za opóźnienie terminu dostawy, jakie kary umowne można stosować,
– kiedy towar uznaje się za zaginiony, sposób postępowania,
– procedura wydania towaru Odbiorcy, szkody przewozowe i reklamacje,
– wysokość odszkodowania zgodnie z CMR,
– Konwencja CMR jako prawo nadrzędne, wiążące,
– co z kwestiami , których Konwencja CMR nie reguluje,
– co powinien mieć dobry Przewoźnik (polisa ubezpieczeniowa, niezbędne klauzule, rażące niedbalstwo)
Ćwiczenie 4: Określ, który z podmiotów będzie odpowiadał za powstałą szkodę w poniższych sytuacjach.
- Transport morski w handlu międzynarodowym- Kodeks morski.
– obowiązki i odpowiedzialność Załadowcy/Frachtującego oraz prawa Przewoźnika morskiego,
– jaka jest odpowiedzialność Przewoźnika morskiego oraz kapitana statku,
– wykonanie przewozu morskiego i odstąpienie od umowy przewozu,
– kto i kiedy może dysponować ładunkiem,
– wydanie i odbiór ładunku,
– porzucenie ładunku jako sposób na nieuczciwych dostawców,
– szkody przewozowe i przedawnienie roszczeń,
– typowe szkody w transporcie morskim, awaria wspólna tylko z ubezpieczeniem Cargo, abandon jako rozwiązanie problemu całkowitej utraty ładunku,
– jak wyznaczyć wartość odszkodowania,
– jak znacznie ograniczyć koszty w transporcie morskim, pojęcia używane w transporcie morskim,
– jak zorganizować transport morski -praktyczne wskazówki,
– kontener jako podstawowa jednostka przewozowa , rodzaje, numer, certyfikat CSC,
– odpowiedzialność Przewoźnika zależnie od gałęzi transportu – podsumowanie.
Ćwiczenie 5 : Dopasuj pojęcia z zakresu transportu morskiego do ich opisów.
5.Spedycja- Ogólne Polskie Warunki Spedycyjne(OPWS) i Kodeks Cywilny.
– jakie przepisy regulują działalność spedycyjną,
– umowa spedycji oraz regulaminy świadczenia usług,
– kiedy Spedytor jest przewoźnikiem ,
– odpowiedzialność Zleceniodawcy i Spedytora( należyta staranność) ,
– co to są czynności spedycyjne,
– kiedy Spedytor nie ponosi odpowiedzialności ,
– oferta i zlecenie spedycyjne- co powinny zawierać,
– obowiązki Spedytora wynikające z realizacji zlecenia, odbiór i wysyłanie przesyłki,
– obowiązek zabezpieczenia roszczeń Zleceniodawcy przez Spedytora,
– kiedy Spedytor zawiera ubezpieczenie Cargo na rzecz Zleceniodawcy,
– prawa Spedytora,
– reklamacje i wysokość odszkodowania,
– przedawnienia roszczeń, rozstrzyganie sporów,
– minusy OPWS 2010,
– jak powinna wyglądać praca Spedytora,
– co powinien mieć dobry Spedytor,
– na co zwracać uwagę współpracując z popularnymi na rynku firmami spedycyjnymi.
Ćwiczenie 6: Które z poniższych transportów najlepiej zrealizować przy pomocy Spedytora, a które przy pomocy Przewoźnika
- Umowa Przewozu a Umowa Spedycji.
– z kim zawierać umowę przewozu, a z kim umowę spedycji ,
– różnica między umową przewozu, a umową spedycji, co charakteryzuje obydwie umowy,
-rodzaje umów,
– cechy i elementy dobrze sporządzonej umowy( porządkowe, podstawowe, dodatkowe)
– zlecenie przewozu i zlecenie spedycji ( przykładowy wzór)
Ćwiczenie 7 : Sporządzamy schemat przykładowej umowy przewozu lub umowy spedycji.
- Weryfikacja Przewoźnika i Spedytora.
– jak zweryfikować Przewoźnika i Spedytora,
– jak zweryfikować polisę ubezpieczeniową Przewoźnika i Spedytora,
Ćwiczenie 8 : Weryfikujemy polisę ubezpieczeniową Przewoźnika i Spedytora .
8 Dokumenty przewozowe :Listy Przewozowe i inne dokumenty transportowe.
– rodzaje i funkcje listów przewozowych,
a) Krajowy List Przewozowy(KLP) oraz jego znaczenie w przewozach krajowych,
– co powinno znajdować się w KLP , przykładowy wzór, dokumenty dołączone do KLP,
b) międzynarodowy list przewozowy CMR i jego znaczenie w transporcie międzynarodowym ( czy jest wymagany i czy może być stosowany w przypadku transportu krajowego),
-odpowiedzialność za wystawienie i treść CMR,
-co powinien zawierać , wzór,
-czy neutralizacja CMR jest zgodna z prawem,
-co wpisać do listu przewozowego aby Przewoźnik odpowiadał za całą wartość towaru i ponosił wszystkie koszty opóźnienia w dostawie (deklaracja wartości i specjalnego interesu w dostawie),
-kary za brak dostarczenia potwierdzonego listu przewozowego do Nadawcy,
Ćwiczenie 9: Wypełniamy prawidłowo list przewozowy CMR
c)morski list przewozowy,
-konosament, jego funkcje i znaczenie w transporcie morskim,
– odpowiedzialność za wystawienie konosamentu i dane znajdujące się w nim, instrukcje konosamentowe ,
-rodzaje konosamentów i ich zastosowanie( załadowania, przyjęcia do załadowania , imienne, na zlecenie, na okaziciela , armatorski, spedytorski i inne)
-telex release, sea waybill lub express bill of lading, FIATA BL
-sposoby na zwolnienie kontenerów,
-co musi zawierać konosament zgodnie z Kodeksem Morskim, klauzule konosamentowe, omówienie przykładowego wzoru,
-dokumenty wydawane przez przewoźnika morskiego i okoliczności ich wydania( nota bukingowa ,lista ładunkowa, kwit sternika , manifest ładunkowy),
d) dokumenty spedytora ( zaświadczenie spedytorskie, instrukcja wysyłkowa)
e) Dowód dostawy( POD-proof of delivery , Lieferschein) ,
f) dokument przewozowy materiałów niebezpiecznych w różnych rodzajach transportu,
g) inne dokumenty wykorzystywane w transporcie: Karnety TIR, ATA, CPD oraz T2,T1,
h) komplet dokumentów przewozowych i spedycyjnych.
Ćwiczenie 10 : Podaj zestaw niezbędnych dokumentów towarzyszących danej sytuacji transportowej.
9.Załadunek, rozmieszczenie i mocowanie ładunków na środku transportu.
– oznakowanie środków transportu i kontenerów,
– właściwy sposób opakowania i zabezpieczenia towaru, palety fumigowane,
– prawidłowe załadowanie na środek transportu i rozmieszczenie ładunku na pojeździe,
– załadunek na właściwy środek transportu i powierzenie ładunku osobie uprawnionej,
– mocowanie ładunku na środku transportu,
– przepisy dotyczące ładowania, zabezpieczenia i mocowania ładunku,
– zasady załadunku gwarantujące bezpieczeństwo towarów w kontenerze, Certyfikat Załadowania.
- Ubezpieczenie Cargo
-polisa ubezpieczeniowa i jej rodzaje( polisa jednorazowa i generalna),
– rodzaje szkód przewozowych,
-które ubezpieczenie zapewnia bezpieczeństwo przewozu naszych towarów.
-dlaczego ubezpieczenie CARGO,
-uwaga na Cargo zawierane za pośrednictwem Spedytorów i Przewoźników,
– klauzule ładunkowe Instytutu Londyńskich Ubezpieczycieli (A,B,C) oraz inne klauzule stosowane przez ubezpieczycieli,
-ważne pojęcia z zakresu Ubezpieczenia Cargo.
– ustawa SENT,
– ograniczenia transportowe w UE (EKAER, BIREG)
11. Praktyczne rady jak realnie ograniczyć koszty transportu w Przedsiębiorstwie.